民航版12306來了 對航司、OTA平臺等影響幾何？

　　記者 胡皓瓊

　　民航版12306來了。財聯(lián)社記者采訪行業(yè)多方，業(yè)內(nèi)人士表示，這確實對消費者而言有利，對航空公司而言，無疑是增加銷售渠道，航旅縱橫此舉，疑似對標(biāo)OTA平臺，不過尚起步，影響較小。

　　近日，航旅縱橫宣布，正式上線“民航官方直銷平臺”，該平臺目前已整合37家國內(nèi)航空公司的直銷機票資源。平臺功能顯示，用戶可以在單一界面完成多家航司直銷機票的比價和購買，無需在不同航司官網(wǎng)之間切換。

　　航旅縱橫方面表示，長期以來，機票銷售市場存在諸多不規(guī)范現(xiàn)象。第三方平臺加價銷售、捆綁搭售等問題頻發(fā)，導(dǎo)致消費者實際支付價格與票面價格不符的情況時有發(fā)生，嚴(yán)重?fù)p害了消費者權(quán)益。航旅縱橫此次推出的直銷平臺為用戶提供更透明、更安全、更便捷的機票購買服務(wù)，主打“六大承諾”，包括價格透明、無捆綁銷售、嚴(yán)格執(zhí)行航司退改規(guī)則、杜絕大數(shù)據(jù)殺熟、保護(hù)用戶數(shù)據(jù)安全和報銷憑證真實。

　　“對于航司而言，這等于多了一條銷售渠道，無疑是件好事�！蹦澈剿救耸扛嬖V財聯(lián)社記者。

　　民航專家韓濤告訴財聯(lián)社記者，目前航司也在做機票互售的趨勢，比如今年上半年，三大航(國航、南航、東航)之間的銷售已經(jīng)打通。航旅縱橫此次打通37家航司的銷售渠道，相當(dāng)于提供了個互聯(lián)互通的平臺。

　　不過，有專家認(rèn)為，其此舉疑似對標(biāo)OTA平臺，其競爭力，可能仍不如OTA平臺。“競爭力上，OTA平臺的‘護(hù)城河’非常寬且深，覆蓋航旅出行全鏈路。價格上，盡管航旅縱橫走航司直銷，但OTA平臺的票務(wù)渠道更加多元，OTA平臺機票價格仍可能比航旅縱橫更低�！�

　　財聯(lián)社記者查詢發(fā)現(xiàn)，上海至大阪9月1日13:05出發(fā)的機票，某OTA平臺上最低售價為566元，航旅縱橫顯示570元。

　　有OTA平臺人士也對財聯(lián)社記者表示，目前航旅縱橫的做民航版12306尚處于起步狀態(tài)，還不能看到對OTA平臺市場競爭的影響。